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機床設備

FIRESTONE空氣彈簧
FIRESTONE空氣彈簧
材料:
規(guī)格:
描述: 經過一個多世紀地(dì)發展(zhǎn),目(mù)前,FIRESTONE公司(sī)除在(zài)美國(guó)本(běn)土有(yǒu)生(shēng)產(chǎn)基(jī)地(dì)外,在歐洲和(hé)南美*有生(shēng)產(chǎn)基地,巴(bā)西(xī)FIRESTONE及意大利(lì)PIRELLI, 並在有完整地分(fēn)銷網(wǎng)絡。FIRESTONE空氣彈簧地(dì)銷售量多年來一(yī)直位(wèi)居靠前。 Airmo···
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  • 產(chǎn)品詳情

         經(jīng)過一(yī)個多(duō)世紀地發展(zhǎn),目前,FIRESTONE公(gōng)司除在(zài)美國(guó)本土有(yǒu)生(shēng)產(chǎn)基地外,在歐洲和南美*有(yǒu)生(shēng)產(chǎn)基(jī)地(dì),巴西FIRESTONE及(jí)意大(dà)利PIRELLI, 並在(zài)有完整地(dì)分銷網絡。FIRESTONE空氣彈簧地(dì)銷售量多年(nián)來一直位居靠前。
         Airmount隔振體和Airstroke氣缸可承受(shòu)高達450kN的(de)負載,可用於**行程達355mm的係統中(zhōng)。標準的(de)空氣彈簧的工作(zuò)溫度在(zài) -37℃ ~ 57℃ 之間。某些經(jīng)特殊配方(fāng)設計的(de)空氣彈簧可(kě)在更(gèng)寬的溫度範圍內工作(zuò)。
    美國Firestone公(gōng)司開(kāi)始生(shēng)產(chǎn)車輛懸置用類似(sì)彈簧的產品是在1930年,他們稱之為氣彈簧,用於減少負載的振動和對車體的振動。實際應用證明Firestone氣彈簧在(zài)機械工(gōng)業上具(jù)有(yǒu)廣泛的(de)適用(yòng)性。

    產品(pǐn)介紹:
    FIRESTONE空氣彈簧.FIRESTONE氣墊.FIRESTONE氣囊.Marsh Mellow 橡膠彈簧在(zài)可伸(shēn)縮的(de)密閉容器中充以(yǐ)壓縮空氣,利(lì)用(yòng)空氣彈性作用的(de)彈簧。俗稱氣囊、氣囊式氣缸、皮囊氣缸等。
         空氣彈簧是在一個密封的容器中(zhōng)充(chōng)入(rù)壓縮空氣,利(lì)用氣體可(kě)壓縮性實現(xiàn)其(qí)彈性作(zuò)用。空氣彈簧具(jù)有較理想的非線性彈性特性,加(jiā)裝高度調節裝置後,車身(shēn)高度不隨載荷增減而變化,彈簧剛度可設計得較低,乘坐舒適性好(hǎo)。但空氣彈簧懸架結(jié)構複雜、製造(zào)成本高。
    工作原理(lǐ)是在密閉的壓力缸內充入(rù)惰性氣體(tǐ)或者油氣混合物(wù),使腔體內的(de)壓力高(gāo)於大(dà)氣壓的(de)幾倍或(huò)者(zhě)幾十倍,利用(yòng)活塞杆(gǎn)的橫截麵積小(xiǎo)於活塞的橫截麵積從而產生的(de)壓力(lì)差來實現(xiàn)活塞杆的(de)運動。由(yóu)於原理上(shàng)的**不同,氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的*點:速度相對緩慢、動態力變化不(bù)大(dà)(一般在1:1.2以內)、容易控製;缺點是相對體積沒有(yǒu)螺旋彈簧小(xiǎo),成(chéng)本高、壽命相對短。
    空氣彈簧按氣囊的(de)結(jié)構(gòu)型式(shì)可分成(chéng)囊式、膜式和複合式三種。

    囊式空氣彈簧
    囊式(shì)空氣彈簧由夾有(yǒu)簾線的(de)橡膠氣囊和密閉在其中的(de)壓縮空氣組成。氣囊的內層用(yòng)氣密性的橡膠製成(chéng),而外(wài)層則用耐油橡膠製成(chéng)。氣囊一(yī)般做成如(rú)圖1所示的兩節,但(dàn)也(yě)有單節或三、四(sì)節的(de)。節數(shù)越多,彈性越好,但密封性差,節和節之間圍有鋼製的腰環,使中間部分不(bù)致有徑向擴張,並防止(zhǐ)兩節之間相互(hù)摩擦。氣囊的上下(xià)蓋板(bǎn)將氣囊密閉。

    膜式空氣彈簧
    膜式空氣彈簧的密閉氣囊由橡膠膜片(piàn)和(hé)金屬壓製件(jiàn)組成。與囊式的相比,其彈性特性曲線比(bǐ)較理想,因其(qí)剛度較囊式(shì)較小(xiǎo),車身(shēn)自然振動頻率較低(dī);且(qiě)尺寸(cùn)較小,在(zài)車上便於布置,故多(duō)用於轎車上。

    複合式(shì)空氣彈簧

    從結構(gòu)上(shàng)看,複合式(shì)空氣彈簧,是介於囊式和膜式(shì)之(zhī)間的一種型式(shì),它綜合(hé)了(le)上述(shù)兩種空氣彈簧的*點,具有(yǒu)較低(dī)的(de)彈簧剛度,但製造工(gōng)藝複雜。
    空氣彈簧的質量比其他彈簧的質量*小(xiǎo),且壽命較長,但高度尺寸較大,適用於在大型車輛上布(bù)置,故近些年來在大型客(kè)車上(shàng),尤其(qí)是**豪華大客車上(shàng)已得到廣泛應用。

    應用
    空氣彈簧廣泛應用(yòng)於商業(yè)汽(qì)車、巴士(shì)、軌道車輛、機(jī)器設備及(jí)建築物(wù)基(jī)座的自(zì)調節式(shì)空氣懸掛。FIRESTONE氣彈簧又(yòu)被稱為支撐杆(gǎn)、調角器、氣壓棒、阻(zǔ)尼(ní)器等。根據氣彈簧的結構和(hé)功能(néng)來分(fēn)類,氣彈簧有自(zì)由式(shì)氣彈簧、自(zì)鎖式(shì)氣彈簧、牽引式(shì)氣彈簧、隨意(yì)停氣彈簧、轉(zhuǎn)椅氣彈簧、氣壓棒、阻(zǔ)尼器等幾種。該產(chǎn)品在(zài)汽車、航空、醫療器械、家具、機(jī)械製造(zào)等領域*有著廣泛地應用